Івано-франківські активісти показали як має виглядати велодоріжка на Галицькій

Активісти кажуть, що їхнє бачення того, яку конфігурацію могла б мати велодоріжка, що її заплановано прокласти цього року з Пасічної до центру. Візуалізацію проекту можна подивитись тут (частина 1) і тут (частина 2).

«Роботу ми розпочали ще минулого літа, і за цей час неодноразово вносили зміни до проекту. І тим не менше, треба розуміти що це далеко не остаточний варіант.  Якісь зміни точно будуть, а от чи будуть вони позитивними - це вже питання.

У своїй роботі ми були обмежені лише конфігурацією проїжджої частини (нам дали зрозуміти, що дорогу не будуть звужувати задля зручності велосипедистів), і розумінням того, що ми ду-у-у-уже обмежені у фінансах.

Разом з тим було бажання зробити дійсно зручну для велосипедистів доріжку, не створюючи, водночас, незручностей для пішоходів. Тут слід наголосити, що за нашими амбітними планами, облаштування велодоріжки повинно потягнути за собою повну реставрацію тротуарів і організацію безбар'єрного середовища на всій протяжності вулиці з урахуванням потреб маломобільних груп населення, до яких окрім колясочників ми відносимо і матусь з візочками, дітей на роликах і велосипедах, людей похилого віку тощо.

Розпочнемо ми від перехрестя з вулицею Горбачевського (район АС-2)
Наразі там проходить пішохідна доріжка, і є вдосталь місця, щоб переосмислити цей простір


Можна все оновити і розширити:


Рухаємось в сторону великого перехрестя:


Якщо у когось виникає питання, чому це тротуар проектується ближче до дороги, ніж велодоріжка - то ось Вам відповідь: він уже там є, і на ньому стоять електроопори. На велодоріжці ж не може бути електроопор, тому саме таке рішення: 


Ось і перехрестя з вул.Пасічною. У свій час, при реконструкції, тут досить халтурно зробили пішохідну зону біля світлофорів - вузько і непродумано, зате залишили місце для опори біл-борду. Доведеться виправляти. 

Ну тут чисто схематично показаний велопереїзд. На практиці це має бути значно краще організовано.


Приблизно ось таким чином:


Зараз вузький тротуар безтолково петляє вліво-вправо...


... а можна прокласти його широко, прямо, одним словом здумкою про людей.


Ще один велопереїзд через каналізований проїзд, і...


... потрапляємо на те, що в Європі називається Service road


Тут навіть не потрібно якось виділяти велодоріжку. Хіба що трафаретами нанести спеціальну розмітку, яка вказує на те, що тут часто їздять велосипедисти ( а вони там таки дійсно часто їздять)


Коли минаємо ресторан "Овен" - повертаємося ближче до дороги


Зараз тротуар має страхітливий вигляд, покриття розбите, через що велосипедисти їздять по краю газону ( видно стежку :) )


А можна зробити ось так, грамотно і красиво:


Знову ж таки, тротуар ближче до дороги, тому що попереду зупинка громадського транспорту


А от після зупинки можна зробити "рекеровку"


Ось як це може виглядати:


І машини менше будуть обхляпувати пішоходів брудом, що зараз відбувається постійно після дощу.


Далі на міст виходять пішоходи і велосипедисти з дамби.


Ось це місце, праворуч:


На мосту покриття слід міняти не лише на проїжджій частині, але й на тротуарах:


Ось так було б значно краще:


А ось ще одна точка перетину. Цього разу з дамбою на другому березі.


Спускаємося з мосту до велопереїзду. 


Пересікаємо дорогу і потрапляємо на двосторонню велодоріжку, яка поєднує Галицьку з набережною Стефаника


Так вона буде виглядати з протилежної сторони дороги:


Рузаємось в напрямку музичної школи


Праворуч - музшкола, ліворуч - платформа для посадки-висадки пасажирів громадського транспорту. 
І так, у нас є кілька рішень, які заставлять людей, що очікують транспорт, не стояти на велодоріжці.


Минули зупинку, попереду вул.Пулюя


тут на пішохідному переході і велопереїзді не повинно бути жодних бордюрів! Тільки безбар'єрне середовище.


А далі пряма дорога бурьварчиком аж до перехрестя з вул.Довгою


Ось, які тут зараз тротуари :(


Вулиця Довга. Тут також плавні з'їзди/виїзди, і жодних бордюрів.


Минаємо швейну фабрику...


... і банк "Фінанси і Кредит"


Тут ліворуч будуть паркувальні місця для автівок.


А ось і наш Північний Бульвар. Пресікаємо так само без проблем.


Тут широченний тротуар. Місця вистачить і пішоходам і велосипедистам.


Ось так краще видно, скільки тут простору.


А от далі перед нами "вузьке місце. Тут велодоріжка мусить скукожитися до метра півтора і потім завернути праворуч.


Заглянемо тепер з іншої сторони, де вона з'явиться?


А ось і вона. Для пішоходів тут залишається 4-5 м. Цілком достатньо.


Багато хто вже себе запитує: -" А як же оминути цю завантажену зупинку?" 


А ось як!


Чим не вихід з ситуації7 Мусця тут багато, а пропадає.


А його можна використати для прокладання велодоріжки.


Виходить вона прамо на кінець зупинки.


Звісно що тут вдень дуже щільний пішохідний трафік, але хіба у нас є інші варіанти?


Тому поки що сь так:


А далі рішення просте: забираємо всі автівки з тротуару, набиваємо на узбіччі захисних стовпців, і...


прокладаємо на звільненому місці велодоріжку.


І всі будуть щасливі! Пішоходам - більше простору, велосипедистам - їхні законні півтора-два метри, автомобілістам - порядок.


Як бачите, місце тут якраз для велодоріжки, просто вдень це все запарковано (фото робилися о 6 ранку)


Поїхали!


Тут велосмуга мала б зміщуватися на проїжджу честину.


Щоб пішоходи на автопілоті не виходили на доріжку - її сліж захистити парканчиком.


Всі мабуть пам'ятають, шо вдень тут постійно припарковані автомобілі, незважаючи на знак.


Загальний вигляд останнього перехрестя зараз такий:


А може бути приблизно так: