«Жінки рулять»: у франківському «Електроавтотрансі» вже 42 водійки

У комунальному підприємстві «Електроавтотранс» Івано-Франківська продовжують готувати нових водіїв громадського транспорту.

Серед тих, хто опановує професію, дедалі більше жінок. Наразі на підприємстві працюють та навчаються 42 жінки-водійки, повідомили на сайті міста.

30 серпня чергова група водіїв отримала сертифікати після завершення навчання. Це вже 18-та група, яку підготували на підприємстві. Загалом в «Електроавтотрансі» навчили вже 192 водії тролейбусів.

Навчання триває три місяці та проходить безпосередньо на підприємстві. Майбутні водії вивчають теорію, а потім переходять до практики та стажування.

За словами заступника директора КП «Електроавтотранс» Андрія Тютюнника, зараз для навчання на категорію тролейбуса людина повинна вже мати посвідчення водія категорії B: 

«Водіїв тролейбусів ми навчаємо самі у себе на підприємстві. Остання група – це вже 18-та група. З 2002 року ми випустили 192 водіїв тролейбусів – і жінок, і чоловіків. Раніше могла прийти людина, яка навіть не мала прав, і вона могла вивчитися. Зараз система змінена відповідно до вимог сервісних центрів та чинного законодавства. Щоб навчатися на категорію тролейбуса, людина повинна вже мати категорію B, тобто вміти керувати автомобілем. Навчання триває три місяці».

Кадрове питання для громадського транспорту залишається складним. Частина водіїв «Електроавтотрансу» нині служить у Силах оборони України, тому підприємство активно залучає жінок до роботи.

«Ситуація залишається критичною. І це не тільки в нас – в цілій Україні можна сказати, що ситуація критична в цьому напрямку. З іншими підприємствами спілкуємося – критично і у Львові, і в Тернополі, і в Києві. Зараз опрацьовують можливість збільшити відсоток бронювання, тому що комунальний транспорт потрібен не тільки Івано-Франківську, а й містам по всій Україні, щоб можна було перевозити пасажирів, містян. Ми запрошуємо жінок. Остання група – це був тільки один чоловік. І то він уже теж військовий, який демобілізований», - розповідає Андрій Тютюнник.

Заступник міського голови Михайло Смушак пояснює, що нині підприємство може забронювати лише 50% військовозобов’язаних водіїв:

«Складна ситуація у нас із водіями громадського транспорту зараз, оскільки ми маємо можливість забронювати лише 50% кількості водіїв. І ми розуміємо, що мова йде тільки про військовозобов’язаних водіїв віком від 25 до 60 років. Відповідно, один водій заброньований, інший – ні. І той, хто не заброньований, у будь-який момент може бути зупинений ТЦК і мобілізований. Це є проблема. Саме тому на нашому комунальному підприємстві «Електроавтотранс» зараз активно шукаємо і залучаємо жінок-водійок, щоб вони працювали на наших автобусах і тролейбусах».

Серед нових водійок – Наталія, мешканка Івано-Франківська. Жінка 27 років працювала в поліції, а після виходу на пенсію вирішила опанувати нову професію. Вона пройшла навчання за державною програмою перенавчання жінок на професії, які традиційно вважалися чоловічими:

«Були моменти, коли хотілося все залишити. Думала, що не вистачить мені сил, наснаги. Але в нас дуже хороша виявилася група людей, які прийшли на навчання. Нас підтримували викладачі, керівництво «Електроавтотрансу», за що їм величезне дякую. І в першу чергу хочу подякувати своїм рідним, які підтримували мене. Також хочу подякувати своїм першим пасажирам, яких я везла у свій перший день, коли сіла за кермо. З інструктором, звичайно, було хвилювання, відчувалася відповідальність, що ти їдеш не сам і везеш за собою дуже багато людей. Тролейбуси зараз переповнені, тому що вийшли наші студенти, школярі приступили до навчання. Але все одно ти відчуваєш гордість, що допомагаєш людям у такий нелегкий час. Наші хлопці воюють, і хочеться підтримати Україну в тилу. Хлопців забирають на війну, немає великої кількості робочої сили. Тому я з гордістю пишаюся собою і всіма пасажирами, які мають терпіння, поводяться чемно. І сподіваюся, що так буде і надалі».

Пані Наталія розповідає, що її професійний шлях розпочався з поліції – там вона пропрацювала 27 років. Після виходу на пенсію вирішила залишитися в Івано-Франківську та знайти можливість бути корисною людям: 

«Вийшла на пенсію півтора року тому і вирішила присвятити своє життя допомозі людям під час війни. Я завжди дуже любила їздити, і моєю мрією було їздити на великому транспорті. Ще мала мрію опанувати фуру. Але оскільки в мене сім’я тут, у місті Івано-Франківську, не хочеться виїжджати, хочеться жити у своєму місті. Тому вирішила поки що великий транспорт опанувати саме в Івано-Франківську. Мені дуже подобається, я задоволена. Хочу подякувати своїм інструкторам, які мене навчали. Завдяки їм я переборола страх. Не кожен може сісти за такий великий транспорт. Вони додали мені впевненості. Мені казали: «Наталя, тримайся, ти все зможеш, все в тебе буде добре, ми з тобою»».

Водночас для інших жінок керування тролейбусом уже стало звичною професією. Олена Залєвська працює водійкою 6 років. Вона пригадує, що перший період був непростим:

«Перший час було важко, дуже важко. Дорога складна, машин багато, за пасажирами потрібно слідкувати, за контактною мережею – було дуже тяжко. Протягом шести років уже все внормувалося. Колектив хороший, начальство хороше, йдуть нам назустріч, допомагають нам. І старші водії допомагають, і начальство йде назустріч. За шість років я вже відчула, що можу бути справжнім водієм, таким, яким має бути водій і про якого я мріяла. Це не просто водій – сісти і керувати. Водій – це дуже складна професія. Я думала, що не витримаю, не потягну, бо дійсно важко. Для жінки це тягар великий: по-перше, сім’я, діти, кермо. Все це для жінки трошки складніше. Я думала, що не потягну. Але якось Бог дав, що все добре».

Пані Олена також пригадує, що свого часу допомогла прийти в професію своїй подрузі:

«До того часу, поки прийшла в депо, я працювала продавцем у магазині. Я запросила свою подружку, з якою пропрацювала вісім років. Вона спочатку вагалася, не хотіла йти. Я рік пропрацювала, вона побачила, наскільки це ефективно і краще – і зарплата, і в побуті краще. І вона погодилася».

Начальниця служби руху «Електроавтотрансу» Лілія Книш зазначає, що робота водія тролейбуса потребує не лише теоретичних знань, а й витримки та готовності керувати великогабаритним транспортом. Наразі на підприємстві 42 жінки проходять навчання, стажування або вже працюють водійками. Після теоретичної підготовки майбутні водії проходять 140 годин практики без пасажирів, а далі – до 200 годин із пасажирами. Теоретичну підготовку майбутні водії проходять із викладачами підприємства, а практичну – з інструкторами.

Міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків каже, що можливості для нових водіїв у «Електроавтотрансі» є. Навчання триває три місяці безпосередньо на підприємстві, тож опанувати нову професію можуть і жінки і чоловіки, які хочуть працювати та бути корисними місту:

«Робота є. Можливості є. Кермо – у ваших руках!» - наголошує міський очільник.

Читайте нас у Facebook, Telegram та Instagram.
Завжди цікаві новини!